Инициатором проекта выступила компания ЗАО «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство», которая совместно с экспортно-импортным банком Китая готова вложиться в продление оранжевой ветки метро.
Однако, по словам представителей комитета по инвестициям существующий ФЗ «О недрах» говорит о том, что участие частного капитала в строительстве метрополитена запрещено. Владимир Килинкаров, руководитель практики публично-частного партнерства MaximaLegal, указывает на то, что ФЗ «О концессионных соглашениях» допускает возможность инвестирования денежных средств в такой проект, и его можно структурировать по модели концессии.
http://www.kommersant.ru/doc/2974244
http://www.dp.ru/a/2016/04/26/Kitajskaja_linija_metro/
| 
